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| 丁晓霞 | 2023-4-28 |
| 中新社北京4月3日电 (记者 阮煜琳)中国物流与采购联合会3日发布数据显示，3月中国电商物流指数为112.5点，环比提高1.1点，电商物流市场维持稳步提升态势。 | |
| 傅瑾瑜 | 2021-3-22 |
| 资料图：汽车制造。张进刚 摄中汽协数据显示，2024年一季度，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。 | |
| 陆婉婷 | 2022-4-24 |
| “直播带岗”，既见“新意”，更含“心意”，助推“人岗匹配”更加精准，希冀这条就业服务的“智慧新路”越走越宽广。(古风) | |
| 汤欣怡 | 2023-6-24 |
| 本报北京4月13日电(记者张翼)商务部外贸司负责人日前介绍2023年中国货物贸易国际市场份额情况时指出，2023年，中国进出口5.94万亿美元，其中，出口3.38万亿美元，占国际市场份额14.2%，与2022年持平，连续15年保持全球第一；进口2.56万亿美元，占国际市场份额10.6%，较2022年微增，连续15年保持全球第二。 | |
| 黄若涵 | 2022-11-16 |
| 3月26日，博鳌亚洲论坛2024年年会举行首场新闻发布会(见图，本报记者王骁波摄)，正式发布《亚洲经济前景及一体化进程2024年度报告》和《可持续发展的亚洲与世界2024年度报告》。报告认为，2024年仍将是全球经济动荡和分化的一年，但是亚洲经济增长和地区经济一体化动能依然较为强劲，亚洲经济将维持较高增速，继续为全球经济增长作出重要贡献。参会嘉宾认为，中国经济高质量发展和亚洲发展合作的凝聚力让各方看好亚洲经济增长前景，各方对强化区域合作、共享发展机遇充满信心。 | |
| 孙茜雨 | 2021-10-16 |
| 中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。 | |
| 尹若涵 | 2023-9-6 |
| 《意见》要求，建立培育长期投资的市场生态，完善适配长期投资的基础制度，构建支持“长钱长投”的政策体系。大力发展权益类公募基金，大幅提升权益类基金占比。建立交易型开放式指数基金(ETF)快速审批通道，推动指数化投资发展。全面加强基金公司投研能力建设，丰富公募基金可投资产类别和投资组合，从规模导向向投资者回报导向转变。稳步降低公募基金行业综合费率，研究规范基金经理薪酬制度。修订基金管理人分类评价制度，督促树牢理性投资、价值投资、长期投资理念。支持私募证券投资基金和私募资管业务稳健发展，提升投资行为稳定性。 | |
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