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| 杨卓琪 | 2023-1-26 |
| 3月，物流时效指数为99.8点，比上月提高1.9点，结束连续7个月回落。同期，库存周转率指数为105.2点，比上月回落3.7点。春节过后，企业备货速度加快，平均库存有所上升，库存周转率指数回落。3月，在节后供给回升的背景下，实载率指数小幅回落0.6点，但仍保持117点左右的高位。履约率指数在春节期间表现良好，3月该指数环比保持不变。 | |
| 彭晓霞 | 2020-12-26 |
| “影响肯定是负面的”，崔洪建一针见血地指出，“首先，不断把发展合作转向军事对抗，意味着今后在各地区甚至全球层面，会出现发展和安全之间的严重失衡。可能有越来越多的国家在美国鼓动下，逐渐把资源转向军事安全领域，这对跨国合作、世界经济以及全球发展都会带来冲击。” | |
| 许瑾萱 | 2021-2-6 |
| 外国的东西一定要多看，要相结合。我们不是看多了、给影响坏了，实际还是看得太少。现在有些人一听抽象派就认为要批判，但要他讲出几个抽象派的名字反而讲不出。应该多了解，多熟悉。东方的艺术概括手法已为西方艺术大家所吸收，如马蒂斯就吸取了用线条来画油画。 | |
| 蓝亦竹 | 2021-6-12 |
| 中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。 | |
| 奚俊杰 | 2023-7-1 |
| 当前，全球面临气候变化、环境污染、生物多样性减少等多重挑战，国际社会既要努力克服各种危机，也要加快落实联合国2030年可持续发展议程。 | |
| 鲍瑶瑶 | 2020-2-5 |
| 海南省侨联主席梁谋表示，当前，海南省侨联正在联合相关单位，计划开展“全球侨团走进自贸港”活动，希望能为侨商朋友参与共建“一带一路”和海南自贸港建设服务。海南将持续优化服务侨商侨胞机制和举措，不断增强侨商在海南投资兴业的信心。(完) | |
| 孙卓琪 | 2023-10-22 |
| 石永红介绍了中国电动汽车企业参与欧盟反补贴调查进展、参加欧方听证会等情况，表示代表团向欧方交涉了调查中出现的不公正和不透明问题，希望欧方充分保障中企抗辩权利。中国机电产品进出口商会愿与欧盟中国商会加强沟通，就欧方市场壁垒和政策方向深入交流，共同保障中国电动汽车企业合法权益。(完) | |
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