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| 韩雨欣 | 2022-2-10 |
| 地面工作人员用对讲机与龙门吊工作人员沟通集装箱装运情况。董易鑫 摄3月21日，“义新欧”中欧班列“第一棒”、杭州机辆段中欧班列调机司机长黄伟一如往常早起开工。待一个个集装箱被龙门架装上平板车后，他将驾驶火车从铁路口岸出发，把货物送到车站区，跑好班列万里之行的“第一棒”。随后，“义新欧”中欧班列的货物会由60多位司机接力运往目的地。 | |
| 孙雨萱 | 2023-8-11 |
| 中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。 | |
| 叶文涵 | 2020-6-24 |
| 无畏也依旧需要在游走位置上证明自己，如他期盼的那样，成长得更快一些。最近无畏常常把 “尽人事听天命”挂在嘴边，眼前他正在做的正是“尽人事”。 | |
| 傅瑾瑜 | 2021-6-2 |
| 4月12日下午，C896次动车像往常一样，从青海省海西州德令哈驶往西宁，当列车经过天棚至鸟岛区间时，列车内响起了寻找医护人员的广播。 | |
| 米琪瑶 | 2023-8-9 |
| 本报北京4月11日电 (记者王政)中国汽车工业协会近日发布数据显示：今年一季度，汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，新能源汽车延续快速增长势头，整车出口保持较高水平。 | |
| 蔡昀帆 | 2022-1-9 |
| 北京大学校长龚旗煌表示，全球高等教育在变化中呈现出了一些新趋势，例如更重视多学科的交叉汇聚，强化培养过程的融合沟通，并推动传统课程教学模式向数位化的转变等。他指出，北京大学也在积极探索创新人才培育的新机，创新人才要能快速适应人工智能等新技术带来的颠覆性变革，以新方式、新方法探索科学原理和经济社会发展规律。 | |
| 薛悠悠 | 2023-1-18 |
| 中新社记者：你长期在海外教授传播儒学，作为东西方的“摆渡者”，在海外讲授朱子理学有哪些印象深刻的案例？有何建议？ | |
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