孟悠悠 | 2020-12-18 |
中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来,经济全球化呈现出加速发展的趋势,国际分工模式和产业链深度重构,贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中,主体供应链集中在欧美和东亚国家,而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品,从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善,尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步,全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来,中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮,在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域,中国企业均深度嵌入,成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面,中国企业在全球采购原材料,在全球生产制造,面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品,包括自主品牌的关键零部件、元器件等,2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%;另一方面,中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地,为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是,中国本身就为世界提供了超大规模市场,是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来,中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元,成为全球第一货物贸易大国,中国制造、中国元素遍布世界各地,贸易伙伴持续扩容。 |
郑悠然 | 2021-1-25 |
在我看来,与西方马克思主义不同的起点在于,“21世纪的社会主义”将马克思主义视为政治权力的科学。因此,围绕社会主义的一切理论建构都应该从发展生产力的实践出发,从而解放思想去探索建设社会主义的新路径。这些是西方马克思主义未曾涉及的问题,因为其理论框架缺乏对构建真实、具体的实践的关注。 |
张欣怡 | 2021-12-24 |
中新社雄安4月11日电(记者 崔涛)雄安新区11日召开新闻发布会,介绍产业政策“免申即享”工作举措和开展情况,发布首批54项“免申即享”政策申报清单。 |
余若熙 | 2023-9-23 |
中国新闻社河南分社,郑州市委宣传部,河南省文物建筑保护研究院,登封市委宣传部,登封市文化广电旅游体育局,中国嵩山少林寺 |
贺沐薇 | 2020-10-3 |
资料图 骆云飞 摄申万宏源研报显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,大部分险企的新能源车险业务处在盈亏线边缘,亏损压力较大。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于燃油车19%的数据。 |
龙婧涵 | 2021-6-4 |
参加曼海姆邀请赛,中国队面临着诸多困难,除伤病问题外,部分队员因留洋、备战国内U系列赛事而无法随队出征。虽然未能搏得更多胜利,但队伍练兵目的已经达到。 |
王梓轩 | 2020-3-13 |
看法国人都去塞纳河发呆,他也去,带个墨镜,端杯咖啡,在河边坐着,期待巴黎温带海洋性气候湿润的西风能启发些什么:“想啊想,嗯,没想出什么东西。” |