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蔡婧雨：“中国提出的共建‘一带一路’倡议意义重大。10年多来，共建‘一带一路’为共建国家和人民带来实实在在的利益。”西班牙中国政策观察网名誉顾问、西班牙知名中国问题专家胡里奥·里奥斯日前接受本报记者专访时表示，共建“一带一路”取得的丰硕成果，“凸显各国对于推动实现共同发展繁荣的普遍愿望”。

吴雅菲：新客运口岸新联检大楼设有6个境外泊位、4个内贸泊位和2个维修泊位，计划近期开通香港市区、香港机场和澳门机场航线，未来或谋划开通深圳机场、深圳蛇口、海岛游、休闲观光游、低空飞行等航线。另外，现代化的联检大楼未来将实现客运、文旅和公务等综合性功能于一体，预计最大客流量为每年300万人次。

杨卓琪：28日，毕马威亚太区及中国主席陶匡淳在毕马威中国KAMPUS开业典礼上致辞。毕马威中国供图国际金融论坛报告显示，2023年中国经济对世界贡献率达32%，依旧是世界经济增长最大引擎。陶匡淳说，研究显示，中国经济每增长1个百分点，就会带动其他国家经济增长0.3个百分点。此外，在今年的政府工作报告中，也提到“大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力”，“我们相信在新质生产力的推动下，中国在全球产业链中的地位将会进一步提高，这也会为中国经济未来发展提供强有力支撑”。

邓欣怡：通告称，随车人员验放厅出入境通道采用“合作查验，一次放行”通关模式，分别设置8条快捷查验通道和3条人工查验通道。

郑晓宇：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

蓝亦竹：中国餐饮业在提质增效、创新发展的同时，也面临一些问题和新挑战。例如，随着餐饮市场的洗牌加剧，同质化问题日渐凸显。杨柳表示，一些餐饮企业为了快速进入市场，选择模仿行业内的成功模式，而不是投入资源进行创新和研发，导致市场上的产品和服务逐渐趋同；还有部分餐饮企业缺乏对消费者需求的深入洞察，无法提供差异化、个性化的产品和服务。

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