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马芮蕾：在“澳车北上”“港车北上”政策的推动下，3月28至3月31日，乘私家车出入境的旅客数量快速上升，达到22万人次，约占口岸客流总量的5成；出入境港澳单牌车累计达4.4万辆次，占口岸车流总量超过64%，单日最高超过1.33万辆次，一家老少乘车出行成为口岸热门跨境方式。

甄涵雨：中新网北京4月3日电 (梁小燕 王庆凯)赛迪顾问日前发布《中国低空经济发展研究报告(2024)》(下称，报告)显示，预计到2026年，我国低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。

薛博文：用图片讲好中国故事，以影像传播中国声音。第六届中国图片大赛，以“我们这十年：2012-2022”为主题，面向社会征集反映党的十八大以来国家富强、民族和谐、人民幸福的影像作品，展现这十年我们的奋进之路和辉煌成就。

吴晓雨：中新网杭州4月13日电(王逸飞 韩飞飞)13日，记者从浙江省烟草专卖局获悉，日前该省绍兴市烟草专卖局与绍兴市公安局柯桥区分局成功破获一起涉及生产、运输、存储、销售全产业链条的生产、销售假冒伪劣电子烟案件，该案涉全国十余个省(区、市)，查证涉案金额超1亿元。

姜宇航：中新网西宁4月13日电(索南江措 孙睿)“列车上如有医务工作者，请立即到3号车厢，有旅客突发疾病需要紧急救治。”

袁浩然：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

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