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王婧雯：中新社北京3月29日电 (记者 刘育英)在经过几个月的价格猜想之后，小米汽车终于正式发布。尽管拥有诸多优势，市场空间也足够大，但在电动车纷纷降价的背景下，小米汽车遇到的挑战也可谓不小。

梁悠悠：“曾经从万象到万荣100多公里路程，要忍受6个小时的大巴车，如今从万象乘坐中老铁路动车可在1小时内到达万荣，2小时内到达琅勃拉邦，在10个小时内抵达中国昆明。”在昆明学院旅游专业学习的老挝留学生康皮弄(音译)如是说。

秦俊杰：这些项目极大地发展和改变了马来西亚的社会与经济面貌。然而，新冠疫情给世界带来了巨大的冲击，也干扰了马来西亚“一带一路”倡议的进程。

余雅雯：中新社上海4月11日电 (记者 姜煜)普华永道11日发布《2023年中国汽车行业并购活动回顾及未来展望》报告(以下简称《报告》)称，2023年中国汽车行业并购交易金额超2479亿元人民币，交易数量548宗，其中境内交易金额占比超73%、数量占比近94%。

周婧涵：中国是全球价值链的主要构筑者。随着信息技术的普及与快速发展，以往单一的由发达国家控制的垂直型分工，逐渐演变为以价值链为导向的水平型分工。国际分工形式的调整为后发国家积极参与全球生产体系创造了条件。在开放政策的支持下，中国充分发挥比较优势，深度融入世界经济发展进程，逐渐形成了面向世界市场的、以制造业为基础的产业链。中国引进吸收先进技术，整合全球资源，促进了全球生产要素和商品的自由流动；中国为世界各国提供了各类质优物美的商品，例如2023年中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，电动载人汽车、船舶、家用电器出口量大幅增长，出口额占比保持在国际市场14%左右的较高水平；一大批掌握现代工艺技术的高素质产业工人，为中国经济的高水平开放奠定了人力资本基础。中国经济拥抱世界的过程，也是中国企业日渐融入全球价值链的过程，推动世界经济高度交融。中国企业在主要产业部门的全球价值链中均有所深耕，并且在一些产业链的关键节点上处于不可替代的位置。而在一些中国企业主导的全球产业链中，同样也吸纳了世界各国的技术、资金和中间品。

姜雨萱：会议强调，要深入学习领会新“国九条”的精神实质，切实把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署上来，增强做好新时代新征程资本市场工作的责任感使命感，加快推动资本市场“1+N”政策体系落地实施。

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