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张佳宁：债务结构亦无须过度担心。中国宏观经济研究院经济研究所副研究员陆江源向中新社记者表示，近年来中国政府债务中的中央政府杠杆率并不高，有空间通过中央政府加杠杆来帮助地方政府控杠杆。

宋语涵：航旅纵横大数据也显示，2024年1月1日—3月28日，平台上的出入境航线实际执行航班量超过15万班次，恢复至2019年同期的七成左右。截至3月28日，“清明”假期的出入境航线机票预订量超过47万。

徐博文：在2024智能医疗器械与装备创新发展大会上，“政产学研医用”一体化协同创新项目启动，该项目整合政府、企业、高校、医疗应用等多方资源，进一步优化家庭医生信息化建设，提升基层卫生服务的效率和质量，满足居民日益增长的健康需求。 同期， 医用光学与眼健康智能诊疗技术与设备协同创新中心启动建设。

薛悠馨：此前有报道称，美国多家航空公司、行业协会等致信美方官员，要求政府暂停批准美中两国之间的新航班。报道还称，尽管两国一直在缓慢恢复航班数量，比如美方允许中国客运航空公司自3月31日起每周往返美国的航班从35班增加到50班，但仍远低于原先的平均水平。

赵梓轩：他说：“通车后的十来年，墨脱发展太快了，以前没见过的没用过的也都见识了，生活不知好了多少倍。赚钱机会也多了，可以去工地打工，也可以种茶。”不过，在索朗旺前看来，还是种茶更稳定些。

张茜雨：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了消费选择，产品供给的增加带来的同质化也会加剧竞争。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格。2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。(人民网)

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