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卓悠然：1-3月，汽车出口132.4万辆，同比增长33.2%。分车型看，乘用车出口111万辆，同比增长34.3%；商用车出口21.4万辆，同比增长27.5%。

洪涵阳：3月29日，亚洲基础设施投资银行行长金立群在分论坛上发言。苏婧欣 摄“几百年前，骆驼载着货物在丝绸之路上运货，这与当今的‘一带一路’不同。”他说，如今人们不仅可以通过铁路、航空运输货物，还可以通过“数字通道”进行连接。

韩雅雯：中新网武夷山3月23日电(彭大伟 王高飞 赵丽 甘甜)近日，黎巴嫩学者、浙江工商大学东亚研究中心研究员阿德汉·赛义德在福建武夷山接受中新网专访时指出，有必要让外国人了解一个真实的中国，它为世界发展树立了成功榜样。

赵晓雨：采购商参观展品。徐伟杰 摄“不到两个小时，业务咨询量就破百，许多国际客户对我们的新品都很感兴趣。”该企业国内营销中心OEM业务行业销售总经理邱苏介绍说，他们希望利用展会的流量进一步提升企业的品牌曝光量和行业知名度。

刘雪梅：2020年8月，格桑卓玛在西藏江孜调研。受访者供图格桑卓玛，西藏拉萨人。1998年毕业于中央民族大学少数民族经济专业，获得硕士学位。现任中国藏学研究中心社会经济研究所副所长，研究员。1998年以来，在《中国藏学》等学术刊物上发表论文和参加学术会议提交论文共计十余篇，主持及参与国家重点课题和十多项，出版著作《基层社区医疗政策目标的可行性分析》，并参编多部著作。主要研究领域为藏学、民族经济学、区域经济学等。

杜梓洋：中国是全球价值链的主要构筑者。随着信息技术的普及与快速发展，以往单一的由发达国家控制的垂直型分工，逐渐演变为以价值链为导向的水平型分工。国际分工形式的调整为后发国家积极参与全球生产体系创造了条件。在开放政策的支持下，中国充分发挥比较优势，深度融入世界经济发展进程，逐渐形成了面向世界市场的、以制造业为基础的产业链。中国引进吸收先进技术，整合全球资源，促进了全球生产要素和商品的自由流动；中国为世界各国提供了各类质优物美的商品，例如2023年中国新能源汽车产销量占全球比重超过60%，电动载人汽车、船舶、家用电器出口量大幅增长，出口额占比保持在国际市场14%左右的较高水平；一大批掌握现代工艺技术的高素质产业工人，为中国经济的高水平开放奠定了人力资本基础。中国经济拥抱世界的过程，也是中国企业日渐融入全球价值链的过程，推动世界经济高度交融。中国企业在主要产业部门的全球价值链中均有所深耕，并且在一些产业链的关键节点上处于不可替代的位置。而在一些中国企业主导的全球产业链中，同样也吸纳了世界各国的技术、资金和中间品。

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