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喻芮萌：这些都不断凸显美国政府在应对灾难事件的不作为。有关方面提出的旨在强化铁路货运安全的法案因为两党意见分歧而被搁置在国会；联邦政府至今未宣布当地出现“联邦灾难”；事故一周年，承运方赔偿行将到期......当前，美国国内大选造势如火如荼，小镇居民“健康自由”却难以得到保障。毒气污染和“政治谎言”叠加，下一个一周年，东巴勒斯坦镇是否会成为美国的“无主之地”？

张若涵：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

侯芷蕾：2024年3月31日至2024年10月26日，中国民航执行本年度夏秋季航班计划。据飞常准民航看板数据，3月31日全国民航夏秋航季开启后，航班运力将进一步增加。根据中国民航局发布的红头计划，全民航平均周量14.1万班次，同比2023年夏秋航季增长11.1%，环比2023年冬春航季增长5.9%，同比2019年夏秋航季增长20.5%。清明假期是夏秋航季开启后首个小长假，期间国内航线日均计划执行航班量1.4万班次，国际及地区航线日均计划执行航班量1900班次左右。

丁晓霞：展望后市，李晓翀表示，港股在第二季有望延续反弹走势，相信主要受到两方面的因素影响，一是美联储的降息预期变化，二是内地相关经济政策的支持或会陆续出现。他建议投资者密切关注市场变化，此两项因素或进一步推动港股上涨。(完)

崔婷婷：李寿生指出，要充分发挥化工园区集聚、配套发展的特长，推进石油化工、煤化工、盐化工与“绿电”“绿氢”等产业耦合示范，加快构建废弃物资源化循环利用体系，同时滚动开展绿色工艺、绿色供应链和绿色化工园区等认定工作，提升全行业的绿色竞争力。(完)

米涵雨：罗梅君：自2006年成立以来，柏林自由大学孔子学院在语言和师资培训、文化和学术等领域开展了众多项目。柏林自由大学和北京大学共同支持孔子学院的建设，双方一直保持着富有成效的合作，这让我们受益匪浅。两所大学都是各自国家的优秀大学，共同举办了许多涉及历史和当代主题的研讨会和讲座，为大学内外所有对中国感兴趣的人提供了知识交流和对话的平台。近年来，我们组织了多次关于德中关系的研讨会，并出版了相关论文。

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