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崔悠悠：中国是全球供应链的主要建设者。20世纪90年代以来，经济全球化呈现出加速发展的趋势，国际分工模式和产业链深度重构，贸易、投资一体化已成为当今世界经济发展的潮流。原先由发达国家主导的全球生产体系中，主体供应链集中在欧美和东亚国家，而广大发展中国家主要出口初级产品、进口工业制成品，从而形成了“轴与轮”的国际分工体系和单向度供应链。随着互联网技术的发展和信息技术设施的完善，尤其是以中国为代表的新兴市场国家产业技术显著进步，全球供应链出现扩容趋势。加入世贸组织以来，中国的开放型经济体系契合并推动了经济全球化浪潮，在全球供应链重构中扮演着重要的角色。在几乎所有重要的产业领域，中国企业均深度嵌入，成为全球供应链的重要参与者与组织者。一方面，中国企业在全球采购原材料，在全球生产制造，面向全球产业链提供高端化、智能化、绿色化产品，包括自主品牌的关键零部件、元器件等，2023年中国新能源汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%；另一方面，中国成为一些核心生产环节甚至部分高技术产品全流程的生产基地，为世界市场提供终端产品和服务。更重要的是，中国本身就为世界提供了超大规模市场，是全球供应链最重要的需求节点之一。改革开放以来，中国的年货物贸易进出口总额从206亿美元增长到2022年的近6万亿美元，成为全球第一货物贸易大国，中国制造、中国元素遍布世界各地，贸易伙伴持续扩容。

司徒晴雯：这样的打击对于张雨霏而言几乎是毁灭性的。2019年世锦赛，张雨霏遭遇惨败，主项200米蝶泳甚至没有进入半决赛。低谷期，张雨霏不断给自己打气：“只要你打不死我，明天的我就会更加坚强。”

孟梦洁：在上市方面，2023年中国汽车行业新增32家上市企业，同比增幅52%，其中新能源整车、自动驾驶商用车及下游零部件供应商在投资并购层面表现亮眼。《报告》称，随着政策的持续利好、技术及工艺的不断迭代与创新、商业模式的优化及升级，中国汽车行业新能源及智能化汽车产业链将会获得长足发展。

马悠馨：“今天看到这么多高科技的新玩意，我要把它们拍摄下来，记录在我的短视频中，分享给世界各地的朋友。”来自俄罗斯的短视频博主安特称，了解到陕西在数字经济方面的实践与发展后，想与更多人分享数字中国建设中的“陕西智慧”和“陕西力量”。(完)

徐欣悦：临别时，来自台湾成功大学的“老朋友”刘秉睿用“相见时难别亦难”描述短暂重逢的心情，文云昊则用“潮平两岸阔，风正一帆悬”作回应。他说，希望未来两岸朝着更积极、正面、和平、融合的方向发展，届时，重逢便不“难”，即便隔着一湾浅浅的海峡，分别时也明白，相见就在不远的将来。(完)

何雅涵：制图：中新AI实验室

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